電動單梁(liang)起(qi)重(zhong)機為橋式起(qi)重(zhong)設備中較為簡(jian)單的(de)起(qi)重(zhong)機械,由于其簡(jian)單的(de)電氣控制和金屬結構,因(yin)而造(zao)價低廉,使用(yong)維護方便,被(bei)廣泛地用(yong)于各(ge)行業的(de)生(sheng)產活(huo)動中。我們在起(qi)重(zhong)機械檢驗工作(zuo)常遇(yu)到和發現一些問題,現整(zheng)理如下,僅供參考。
1、資(zi)料審查過程中暴(bao)露的(de)問題
由于電動(dong)單梁起(qi)(qi)重(zhong)機自身特點,且國家沒有把電動(dong)單梁起(qi)(qi)重(zhong)機納入制(zhi)造監檢(jian)(jian)范圍,給一(yi)些單位和個(ge)人(ren)提供了(le)可乘之機,借用、濫用某些企業的安(an)裝、制(zhi)造許可證及型式(shi)試驗合格證明,進行制(zhi)造、銷售、安(an)裝等活(huo)動(dong)。針(zhen)對上述問題,檢(jian)(jian)驗人(ren)員應借助網絡(luo)查詢(xun),對出(chu)廠手續及供貨合同進行核查確認(ren)其真實性,并加強監檢(jian)(jian)力度(du),采取(qu)有效手段,阻止上述問題的出(chu)現(xian)。
2、金屬結構問題
在(zai)安裝(zhuang)監(jian)(jian)檢過程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong),由于主梁(liang)和(he)端(duan)梁(liang)處于封(feng)閉狀態(tai),無法發(fa)現個別(bie)制造單(dan)位為(wei)(wei)達到(dao)降低(di)成(cheng)本、搶占市場的目的,人(ren)為(wei)(wei)降低(di)制造標準。常采(cai)用(yong)(yong)的手段是使(shi)(shi)用(yong)(yong)鋼板(ban)厚度達不到(dao)設計(ji)(ji)要(yao)求(qiu),加大主梁(liang)端(duan)梁(liang)中(zhong)(zhong)(zhong)隔板(ban)的間距為(wei)(wei)了減少其(qi)(qi)(qi)(qi)數量,小(xiao)車軌道使(shi)(shi)用(yong)(yong)的工字鋼也常被沿中(zhong)(zhong)(zhong)性(xing)面一分為(wei)(wei)二,用(yong)(yong)其(qi)(qi)(qi)(qi)一半(ban)(ban),另一半(ban)(ban)再用(yong)(yong)來制造另一臺(tai)電動(dong)單(dan)梁(liang)起重(zhong)機(ji),由于主梁(liang)和(he)端(duan)梁(liang)處于封(feng)閉狀態(tai),在(zai)安裝(zhuang)監(jian)(jian)檢過程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)很難(nan)發(fa)現其(qi)(qi)(qi)(qi)內部問題,因此在(zai)安裝(zhuang)監(jian)(jian)檢過程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)使(shi)(shi)用(yong)(yong)測厚儀進行(xing)測量,并與設計(ji)(ji)文件對照,確定其(qi)(qi)(qi)(qi)是否滿足設計(ji)(ji)要(yao)求(qiu)。并通過額載實驗、靜載試驗來判定其(qi)(qi)(qi)(qi)剛度和(he)
強度(du)是否滿(man)足(zu)要(yao)求(qiu)。
3、主梁(liang)與端梁(liang)連(lian)接的(de)缺陷
(1)高強螺(luo)栓(shuan)(shuan)連(lian)接。電動單梁(liang)起重機的(de)(de)(de)(de)主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)的(de)(de)(de)(de)連(lian)接大都采(cai)用高強螺(luo)栓(shuan)(shuan)連(lian)接,螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)(de)等(deng)級應不低(di)于8.8 級。但(dan)制(zhi)造單位的(de)(de)(de)(de)質量(liang)證(zheng)明書未提供相(xiang)關(guan)資(zi)料(liao),安裝(zhuang)(zhuang)單位的(de)(de)(de)(de)自(zi)檢(jian)記錄也無相(xiang)關(guan)數(shu)據可(ke)查。因此無法保證(zheng)高強螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)(de)連(lian)接安全可(ke)靠。再由于施工(gong)現場的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)人員技術素質普遍(bian)較低(di),且無專業安裝(zhuang)(zhuang)工(gong)具,高強螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)(de)緊固力矩達(da)不到設計要求(qiu)。因此在監檢(jian)過程(cheng)中,應對(dui)高強螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)(de)緊固力矩進(jin)行校驗。
(2)主端梁連接板。①連接板厚度不滿足圖紙要求。②連接板減載凸緣拼接形成。在檢驗中多次發現主梁連接板的尺寸及制造問題。查 LD 單梁圖紙可知,連接板的制作應是 25mm的鋼板刨出 5mm的減載凸緣承受剪力,但在檢驗中經常可以看到連接板的尺寸不能滿足要求,有用板厚 21mm的鋼板,替換板厚 25mm的鋼板;更有部分受剪臺階使用在板上堆焊鋼條經打磨制作而成,很難保證承剪能力。因此,在檢驗時要有針對性的檢查該部位是否符合標準要求。主端梁連接板間裝配不到位有間隙。連接板的減載凸緣是起承受剪力作用的,裝配時它和端梁上的鋼板是結合緊密的,在垂直和水平兩個方向都有標準要求,就是為了保證安裝質量。
4、電(dian)氣制(zhi)造安裝(zhuang)的(de)缺陷
(1)零線(xian)(xian)(xian)沒有(you)(you)上(shang)(shang)車(che)(che)(che)。電(dian)動(dong)單梁起重機普遍采用安全滑(hua)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)供(gong)電(dian),國家規定無論采用何種供(gong)電(dian)方(fang)式,零線(xian)(xian)(xian)必須(xu)上(shang)(shang)車(che)(che)(che),因此安全滑(hua)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)必須(xu)是(shi)(shi)四芯(xin)滑(hua)線(xian)(xian)(xian)。由于施(shi)工單位為了降(jiang)低成本,有(you)(you)時采用三芯(xin)安全滑(hua)觸(chu)線(xian)(xian)(xian),其零線(xian)(xian)(xian)沒有(you)(you)直(zhi)接(jie)上(shang)(shang)車(che)(che)(che),而是(shi)(shi)接(jie)到大(da)車(che)(che)(che)軌上(shang)(shang),沒有(you)(you)直(zhi)接(jie)接(jie)到電(dian)氣設備的金屬(shu)外殼上(shang)(shang)。這樣(yang)會造成起重機在(zai)運(yun)行區(qu)間內連(lian)通性不均勻,接(jie)地(di)電(dian)阻(zu)在(zai)運(yun)行區(qu)間的某一點上(shang)(shang)阻(zu)值會超標(biao),接(jie)地(di)不可靠(kao)。因此,在(zai)檢驗時應(ying)確(que)認施(shi)工單位采用的安全滑(hua)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)是(shi)(shi)否是(shi)(shi)四芯(xin)滑(hua)線(xian)(xian)(xian),并且安裝正確(que)。
(2)缺少主(zhu)(zhu)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。電(dian)動(dong)單(dan)梁起(qi)重(zhong)機(ji)的運行(xing)(xing)控(kong)制大都(dou)采(cai)用接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)控(kong)制。設計(ji)上一般采(cai)用 7 個接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)對(dui)電(dian)動(dong)單(dan)梁起(qi)重(zhong)機(ji)的運行(xing)(xing)進行(xing)(xing)控(kong)制,其中(zhong) 1 個為主(zhu)(zhu)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi),其它 6 個為機(ji)構(gou)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi),由于制造單(dan)位(wei)為降低成本,而省(sheng)去了(le)主(zhu)(zhu)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi),在緊急(ji)開關動(dong)作時(shi),切斷的是(shi)(shi)各(ge)機(ji)構(gou)的運行(xing)(xing)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi),沒有切斷總電(dian)源。因(yin)此各(ge)機(ji)構(gou)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)若有一個接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)粘聯,緊急(ji)開關便失效,易(yi)造成事故。在檢驗過程中(zhong)要(yao)根據設計(ji)及運行(xing)(xing)機(ji)構(gou)來判斷接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)的數量,確定其是(shi)(shi)否安(an)裝了(le)主(zhu)(zhu)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。
總之,起(qi)重機的(de)安(an)裝監(jian)督(du)(du)檢(jian)驗,能(neng)夠(gou)發現(xian)許多安(an)裝完成后難以(yi)發現(xian)的(de)質(zhi)量(liang)問題(ti)。實施(shi)安(an)裝監(jian)督(du)(du)檢(jian)驗對(dui)保證起(qi)重機安(an)裝質(zhi)量(liang),有著非(fei)常重要的(de)意義。